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2024年電動車格局變化,新勢力4年增10倍
  • 發(fā)布時間:2024-04-16
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據(jù)《營商年度報告》數(shù)據(jù),截至 2023 年末,我國電動兩輪車市場保有量已達 4.2 億輛,相當(dāng)于平均每 4 個人就擁有 1 輛電動兩輪車。

從 0 到 420000000 的突破,也伴隨著電動兩輪車的行業(yè)變遷:不再單純依靠當(dāng)紅明星的流量,也不再只是低價內(nèi)卷,而是逐步回歸產(chǎn)品緯度的高質(zhì)量競爭,并加速駛?cè)胫悄芑⒏匾曈脩粜枨蟮男沦惖馈?/p>

在這個賽道上,以雅迪、愛瑪為代表的傳統(tǒng)品牌,和以九號、小牛為代表的新勢力品牌,正在用各自的方式應(yīng)對激烈的行業(yè)洗牌戰(zhàn)。

01  

老牌廠商占有高市占率優(yōu)勢

年輕選手憑借智能化猛攻

盡管電動車行業(yè)高度發(fā)展了十幾年,但在 2019 年之前,市場集中度并不高。

天眼查報告顯示,中國兩輪電動車產(chǎn)業(yè)的萌芽出現(xiàn)在 1991 年,到了 2016 年的時候,市場銷量前四的品牌的綜合市場占有率也才 28%。而這一現(xiàn)狀得到明顯改變的契機,始于 2019 年行業(yè) " 新國標 " 的實施。

由于 " 新國標 " 對電動兩輪車的參數(shù)要求、資質(zhì)認證、工廠考察等方面更加嚴格,使得大量不達標的中小型企業(yè)加速倒下,而行業(yè)龍頭企業(yè)在研發(fā)生產(chǎn)、品控資質(zhì)方面優(yōu)勢更強,因此它們的市場份額占比也不斷提升。

據(jù)新數(shù)據(jù),截至 2023 年,雅迪以 33.7% 的份額穩(wěn)居市場地位,愛瑪緊隨其后,占據(jù) 19.5% 的市場份額,臺鈴以 12.2% 的份額位列第三,而新日和綠源分別占據(jù) 5.1% 和 2.9% 的市場份額,其余品牌則共同占據(jù)了 26.6% 的市場份額。

傳統(tǒng)頭部品牌憑借巨大的規(guī)模優(yōu)勢,牢牢把握著中低端電動車市的定價權(quán),在競爭中占據(jù)著有利地位。而要從擁有巨大潛力的電動車市場分一杯羹,只有走 " 差異化 " 路線,那就是避開價格戰(zhàn)的壓力,錨定高端市場,比如被大家所熟知的九號、小牛,就是從智能、高端方向進行開疆拓土,而從市場反饋來看,也確實卓有成效。

據(jù)九號公司日前公布的財報數(shù)據(jù),2023 年,九號中國區(qū)電動兩輪車銷量 147 萬 + 臺,電動兩輪整車銷售額達 42 億 +,4 年增加了 10 倍,九號智能電動車全國銷售額前四,連續(xù)兩年中國區(qū)銷量第 一,大有后來居上之勢。

不過,新舊之間的界限,卻并不是涇渭分明的。雖然愛瑪、雅迪等傳統(tǒng)電動車廠一開始都是在做下沉,做平價,但是隨著汽車保有量的增加,市場趨于飽和,產(chǎn)品又高度同質(zhì)化的情況下,它們也在積極地催生 " 新市場 ",即走高端化路線。

02  

高端化與智能化之路

在智能化大勢下,談及 " 高端 ",必然離不開對一輛電動兩輪車的智能化程度的評判。而智能化所帶來的價值,也賦予了高端產(chǎn)品更多的想象空間。

艾瑞咨詢發(fā)布的《2023 年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》顯示,從產(chǎn)品角度,除電池續(xù)航、安全性、舒適性外,車主對于智能化的需求也值得重視,83.9% 的車主在購車時更偏好購買有智能化功能的電動兩輪車。

為搶占高端市場,2021 年 7 月,雅迪推出了子品牌 VFLY 系列,號稱源自保時捷設(shè)計,主要在設(shè)計、智能系統(tǒng)、能源、動力四個方面對產(chǎn)品進行升級。2023 年 9 月,VFLY 品牌煥新,官宣中文名 " 飛越 ",隨后推出高端智能電動車 FX5,定價 5690 元,不僅在性能和車架懸掛方面有提升,系列均支持藍牙、NFC、手機 App 遠程解鎖等,還支持 OTA 云端升級。類似的產(chǎn)品還包括愛瑪指揮官 2023、臺鈴超能 S 等。

作為對比,新勢力對智能化也有自己的詮釋。以九號為例,2021 年 3 月,九號公司推出了全新迭代與升級的真智能 2.0 技術(shù),其中包括 RideyGo!2.0、RideyFun 智控系統(tǒng)、MoleDrive 全新自研控制器和九號云電系統(tǒng)。除了支持藍牙、手機 NFC 等解鎖功能之外,它還有一些獨特的功能,如感應(yīng)解鎖、密碼解鎖、刷卡解鎖、Siri 控車、智能龍頭鎖、乘坐感應(yīng)、駐車感應(yīng)、輔助推行等。

智能化之爭,推動了行業(yè)整體智能水平的提升。魯大師兩輪電動車智能化水平評測結(jié)果顯示,2022 年兩輪電動車主要品牌的智能化水平得分較 2021 年提升了約 23%。值得一提的是,新勢力九號品牌整體智能化水平高于行業(yè)平均水平 61%,擁有大幅優(yōu)勢。



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